Jetski fahren

Ein einzelnes Wasserfahrzeug (PWC), zusätzlich Wasser Fahrrad genannt, ist ein Erholungs-Wasserfahrzeug, das der Fahrer sitzt oder bleibt, im Gegensatz zu in der, wie in einem Gefäß. PWCs haben zwei Stil Klassifikationen. Die erste und bekannteste, ein "Platz nehmen", wo der Fahrer das Wasserfahrzeug zum größten Teil nutzt einen Sitz zu nehmen und hält häufig zwei oder mehr Personen.Die zweite Art ist ein "hervorragend", wo der Fahrer das Wasserfahrzeug nutzt halten. Die phänomenale Stile sind für einen Fahrer gearbeitet und mehr Fallen zu tun genutzt, hektische und werden als Teil der Rivalitäten genutzt. Beide Arten haben einen inneren Motor eine Pumpe-Düse-Antrieb, der eine Schraube gebildet Laufrad muss Push für Impulse zu machen und zu führen.
Sie werden regelmäßig von den markenrechtlich geschützten Markennamen Jet Ski, Waverunner, oder Sea-Doo. [Bearbeiten] Die meisten sind für ein paar Leute erwähnt, jedoch mit vier Reisenden Modelle existieren. Die United States Coast Guard kennzeichnet ein individuelles Wasserfahrzeug, unter anderen Kriterien als Jet-Antrieb Behälter unter 13 Fuß (4 m) lang, mit einem bestimmten Endziel von dieser Definition mehr üblichen Messstrahl Pontons abzulehnen.
Es gibt eine große Auswahl an "jet Schiffe" ist große Zahl von denen übertreffen 30-40 Fuß (12.09 m) lang. Organisationen, beispielsweise basierend UK * DJR Ltd verfügen über praktische Erfahrung im Bau von Top-Modell der Extravaganz Maschinen Freiform unter Berücksichtigung der Yamaha Superjet
Wasserräder - wie sie anfangs genannt wurden - wurden zunächst in Großbritannien und Europa in der Mitte der 1950er Jahre, mit Modellen, zum Beispiel die britische 200cc propellor getriebene Vincent Amanda und die Deutsche Welle Rolle geschaffen. Zweitausend Vincent Amandas wurden ausgesandt Australien, Europa und den Vereinigten Staaten.
In den 1960er Jahren wurde der Gedanke weiter von Clayton Jacobson II von Byron Bay, Australien produziert. Zunächst ein Motocross-Fan, Jacobson Gedanke wurde in der Mitte der 1960er Jahre skizziert, durch eine innere Pumpe-Düse gesteuert, wie zu einem abnehmbaren Motor im Gegensatz aller Aluminium, und hatte eine angesiedelt, aufrechten Griff. Jacobson auf lange Sicht beenden seinen Beruf in die Verwaltung eines Kontos selbst den Gedanken an den Aufbau zu widmen, und hatte ein Arbeitsmodell von 1965. Es etwas von heute einzelne Wasserfahrzeug verändert hatte jedoch unverkennbar Gleichheiten. Er beendete ein zweites Modell ein Jahr später aus Fiberglas.
Der Haupt Clayton Art PWC der Branche zu erreichen, wurde von Bombardier in den späten 1960er Jahren zusammen. [9] Bombardier einzigartige Pläne waren nicht außergewöhnlich prominent und Bombardier das Geschäft verlassen, bevor 1970. Stand-up PWCs zunächst auf dem US-Markt im Jahr 1973 zeigte sich und wurden von Kawasaki geliefert. Diese waren Massen geliefert Wasserfahrzeuge durch einen und einzigen Fahrer genutzt werden.
Während sie heute noch geliefert werden, die berühmtere Umriss, der einen Sitz Sortiment von PWC nehmen. Diese nehmen einen Sitz Modelle von Kawasaki (Jetski), Bombardier (Sea Doo), Yamaha (Waverunner), Honda (AquaTrax), Polaris (Seelöwe) und Arctic Cat (Tigershark) geliefert. Ab 2010 waren die eigentlichen Macher von PWCs Kawasaki, Bombardier und Yamaha. Sowohl Yamaha und Kawasaki halten auf den Verkauf von Modellen aufstehen aber es ist ein wenig Rate der allgemeinen Wirtschaft ist.